• 供貨總量 : 不限
• 價格說明 : 議定
• 包裝說明 : 不限
• 物流說明 : 貨運及物流
• 交貨說明 : 按訂單

首先是經營員工之心

員工之于企業，如同水手之于船，一艘沒有好水手的船，一切渡客（客戶）、船東家（股東）的利益將無從談起，搞不好中途翻船也不無可能。

第二是經營伙伴之心

供應商伙伴之于企業，熱軋鋼管多少錢，如同槳（帆）之于船，沒有槳（帆）的船，將寸步難行。

第三是經營客戶之心

客戶之于企業，熱軋鋼管生產廠商，如同乘客之于船，服務不好，客戶可以用腳，失去客戶的渡船還有什么存在的價值。

第四是經營股東之心

目光短淺的企業以股東為本，一心追逐短期利益，眼睛只盯著月報、季報，戴上資本的枷鎖跳舞，熱衷搞，石景山區熱軋鋼管，這當然有助于當期指標的靚麗，卻無益于企業長遠發展和未來布局。

企業，應該是有能力的員工（始因），充分借助股東提供的平臺，尋找合格的伙伴（伙伴），共同為客戶提供滿意的服務（結果），從而給股東帶來豐厚的利益（價值）。

現實中，一個不成熟的公司往往只關注自身的發展和利潤，但卻逐步作繭自縛。

而較成熟的公司則能夠將自己置于更多的利益相關者的背景下考慮問題，卻做成了，只要不犯冒心的大錯誤，將可能繼續（基業）長青下去。

1、熱軋狀態

鋼材在熱軋或鍛造后不再對其進行專門熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態，熱軋(鍛)的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋(鍛)狀態相當于正火處理。所不同的是因為熱軋(鍛)終止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴格，因而鋼材組織與性能的波動比正火大。

2、冷拉(軋)狀態

與熱軋(鍛)狀態相比，冷拉(軋)狀態的鋼材尺寸精度高、表面質量好、表面粗糙度低，并有較高的力學性能，由于冷拉(軋)狀態交貨的鋼材表面沒有氧化皮覆蓋，并且存在很大的內應力，極易遭受腐蝕或生銹，因而冷拉(軋)狀態的鋼材，熱軋鋼管哪家好，其包裝、儲運均有較嚴格的要求，一般均需在庫房內保管，并應注意庫房內的溫濕度控制。

3、正火狀態

鋼材出廠前經正火熱處理，這種交貨狀態稱正火狀態。由于正火加熱溫度(亞共析鋼為Ac3+30～50°C，過共析鋼為Accm+30～50°C)比熱軋終止溫度控制嚴格，因而鋼材的組織、性能均勻。與退火狀態的鋼材相比，由于正火冷卻速度較快，鋼的組織中珠光體數量增多，珠光體層片及鋼的晶粒細化，因而有較高的綜合力學性能。

4、退火狀態

鋼材出廠前經退火熱處理，這種交貨狀態稱為退火狀態。退火的目的主要是為了消除和改善前道工序遺留的組織缺陷和內應力，并為后道工序作好組織和性能上的準備，合金結構鋼、保證淬透性結構鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、工具鋼、汽輪機葉片用鋼、鐵索體型不銹耐熱鋼的鋼材常用退火狀態交貨。

5、高溫回火狀態

鋼材出廠前經高溫回火熱處理，這種交貨狀態稱為高溫回火狀態。高溫回火的回火溫度高，有利于消除內應力，提高塑性和韌性，碳結構、合金鋼、保證淬透性結構鋼鋼材均可采用高溫回火狀態交貨。

6、固溶處理狀態

鋼材出廠前經固溶處理，這種交貨狀態稱為固溶處理狀態。這種狀態主要適用于奧氏體型不銹鋼材出廠前的處理。通過固溶處理，得到單相奧氏體組織，以提高鋼的韌性和塑性，為進一步冷加工(冷軋或冷拉)創造條件。

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