I. 國際礦業(yè)要聞
一、智利多項涉礦提案被制憲會議否決
據(jù)BNAmericas報道，5月14日，智利制憲會議全體會議結(jié)束，采礦業(yè)的未來變得更加清晰。
草案確立了國家對礦產(chǎn)資源的所有權地位，允許在冰川等生態(tài)脆弱區(qū)設立禁止采礦區(qū)，肯定小型采礦者的作用并為其使用工具、技術提供便利，促進可持續(xù)發(fā)展。一個擔憂該行業(yè)而將礦權體制調(diào)整為臨時行政許可的條款被否決并排除。因此，礦權仍將按照現(xiàn)有礦法進行監(jiān)管。關于對銅礦業(yè)國有化的條款也被拒絕。總體而言，采礦制度將保持不變。考慮到環(huán)境和社會保護以及創(chuàng)新等因素，國家需要制定行業(yè)政策和制度。
作為該國主要工業(yè)，采礦業(yè)在新憲法起草過程中是一個重要議題。新憲法草案已駁回幾個委員會進行修改。最終文本將在7月4日公布，公民投票將在9月4日舉行。（來源：自然資源部）
二、南非推進政策改革促進礦業(yè)發(fā)展
南非總統(tǒng)西里爾·拉馬福薩在非洲礦業(yè)大會上表示，政策改革是重中之重，這樣才能使采礦業(yè)重新成為南非未來發(fā)展的關鍵驅(qū)動力。
“南非礦業(yè)潛力巨大，但仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。令人極為擔憂的是南非已落入加拿大弗雷澤研究所投資吸引力指數(shù)排名的后10位”，他感嘆道。排名揭示了一個基本事實是南非需要加大力度掃除采礦業(yè)發(fā)展壯大所面臨的各種障礙、難關和限制。“我們清楚需要解決體制中根深蒂固的監(jiān)管問題。需要清理積壓的探礦權和采礦權以及礦權轉(zhuǎn)讓申請，建立現(xiàn)代高效礦籍系統(tǒng)，實施高效勘查戰(zhàn)略”，拉馬福薩表示。“需要大幅提高年久失修的鐵路效能，我們的港口也不在良好狀態(tài)，更重要的是確保電力安全可靠和用得起”。
拉馬福薩指出，南非政府在整個改革計劃方面已經(jīng)取得重要進展。一個重要的進展是監(jiān)管改革，政府鼓勵采礦和其他行業(yè)新建發(fā)電能力以彌補過去10年來一直面臨的電力缺口。此外，南非有關部門正會同水和衛(wèi)生部門實施一項計劃，將頒發(fā)采礦業(yè)所依賴的用水許可證。關于南非國家鐵路公司，拉馬福薩提示，最近發(fā)布的國家鐵路政策白皮書已提出鐵路設施振興并允許第三方進入貨運鐵路網(wǎng)絡的計劃。
拉馬福薩希望借鑒鄰國經(jīng)驗，與行業(yè)和其他利益相關者合作，強化安全服務和執(zhí)法機構能力，以打擊非法采礦、電纜偷盜和基礎設施破壞等行為。拉馬福薩還承諾將調(diào)動必要資源并為新一輪礦產(chǎn)特別是全球能源轉(zhuǎn)型所需礦種勘探提供必要的激勵措施。（來源：自然資源部）
三、國際鈷業(yè)協(xié)會發(fā)布鈷市場報告
據(jù)Mining Weekly報道，鈷可持續(xù)發(fā)展組織國際鈷業(yè)協(xié)會最新報告顯示，去年，鈷市場同比增長22%，預計這種趨勢將繼續(xù)，未來5年均增速大約13%。2021年，電動汽車鈷需求量占全部需求量的34%，首次超過其他電池應用而成為最大終端需求行業(yè)。鈷業(yè)協(xié)會稱，到2026年，電動汽車用鈷將占到總需求的一半。
鈷業(yè)協(xié)會的《鈷市場報告》于5月17日發(fā)布，確認了鈷作為綠色未來關鍵商品的地位，原因是鋰離子電池的快速增長和全球電動汽車的強勁增長。鈷業(yè)協(xié)會執(zhí)行委員會主席大衛(wèi)·布羅卡斯表示，若要實現(xiàn)世界向更加綠色未來轉(zhuǎn)型，原材料安全供應極為重要。“鈷在電池和回收市場的地位決定了它將成為未來氣候中和所需要的關鍵材料之一。”2021年，含鈷電池占全球電動汽車市場的份額達到74%，主要是因為鈷帶來的卓越能源密度、安全和性能。
民主剛果依然是最大的鈷生產(chǎn)國，占全球礦山供應量的74%，澳大利亞居第二位，占3%。中國依然是全球精煉鈷的最大生產(chǎn)國，2021年產(chǎn)量10.4萬噸，占全球精煉鈷產(chǎn)量的72%。2021年，電動汽車市場份額分別為中國64%，歐洲26%，北美10%。
鈷業(yè)協(xié)會委托商業(yè)情報和市場分析機構英國商品研究所（CRU）對2021年鈷消費、供應和生產(chǎn)形勢進行分析并幫助起草了這份報告。（來源：自然資源部）
四、秘魯?shù)V業(yè)投資深受社會沖突影響
據(jù)路透社報道，分析師和企業(yè)高管們稱，如果政府不能及時遏制嚴重影響企業(yè)正常生產(chǎn)的社會抗議活動，秘魯將面臨流失數(shù)十億美元礦業(yè)投資的風險。新一屆政府上任后的過去一年中，秘魯社會沖突呈現(xiàn)上升趨勢，其中包括造成班巴斯巨型銅礦停產(chǎn)的一系列針對礦山的抗議活動。
盡管需求增長推動全球商品價格上漲，但目前社會抗議活動威脅投資總額約530億美元的項目投資。上周，礦業(yè)公司高管和分析師在秘魯首都利馬舉行會議，與會代表最大擔憂是社會沖突上升帶來的投資下降。秘魯央行的一份報告顯示，今年該國礦業(yè)投資預計下降1%，明年將下降15%。
沖突主要發(fā)生在貧困的安第斯山區(qū)，當?shù)厣鐓^(qū)感覺他們失去了腳下的巨額財富，局勢開始日趨緊張。年初，南方銅業(yè)公司的夸霍內(nèi)銅礦受沖擊持續(xù)兩個月。五礦資源公司旗下的班巴斯銅礦在4月份停產(chǎn)，一群要求歸還祖先土地的社區(qū)居民占領了礦山。該礦目前仍在停產(chǎn)，其產(chǎn)量占全球銅總產(chǎn)量的2%。3月份，班巴斯銅礦擴產(chǎn)許可得到政府批準，但目前該計劃面臨威脅。
宏咨公司分析師貢薩洛·塔馬約強調(diào)，最近針對礦業(yè)的抗議活動表明這些問題很難解決。“現(xiàn)在有抗議活動阻止礦山全面運營，礦業(yè)公司認為國家不再支持他們，政府不愿進行調(diào)停”。（來源：自然資源部）
II. 國際軌道交通要聞
一、葡萄牙公布里斯本地鐵與波爾圖地鐵列車采購計劃
當?shù)貢r間5月16日，葡萄牙里斯本地鐵公司與波爾圖地鐵公司在參加第三屆鐵路大會期間公布了未來的列車采購計劃。
兩家地鐵公司表示計劃購買共計46列地鐵列車，用于各自的地鐵網(wǎng)絡擴建和發(fā)展。里斯本地鐵列車的購買需求為24列（3輛編組），包含一個12列的增購選項，服務于紅線延長線，預計2026年投入運營，正在準備技術招標文件，同時等待環(huán)境氣候局相關審批。波爾圖地鐵列車購買需求為22列（3輛編組），包含一個10列的增購選項，用于波爾圖地鐵所有延長線網(wǎng)絡，預計2025年底投入運營。波爾圖地鐵將于2022年第四季度接收中車唐山交付的首列“微笑列車”。
2022年2月25日，葡萄牙國鐵公司確認了其129列最大列車采購項目的六家入圍單位，這是葡萄牙歷史上最大列車采購訂單，中車唐山成功入圍，順利進入下一輪。（來源：蔚藍軌跡Rail）
二、華為發(fā)布未來鐵路移動通信系統(tǒng)（FRMCS）白皮書
2022亞太軌道展期間，華為舉辦了以“助力軌道數(shù)字化，共創(chuàng)行業(yè)新價值”為主題的2022華為全球軌道峰會，會上，華為重磅發(fā)布了未來鐵路移動通信系統(tǒng)（FRMCS）白皮書。
華為亞太企業(yè)業(yè)務部高級副總裁王紹潼表示，作為全球領先的ICT解決方案提供商，華為提出了基于多樣化聯(lián)接和統(tǒng)一數(shù)字平臺的全業(yè)務架構的智慧城軌和智能鐵路解決方案，使能軌道數(shù)字化和商業(yè)智能。
為滿足行業(yè)智慧化發(fā)展需求，華為重磅發(fā)布了未來鐵路移動通信系統(tǒng)（FRMCS）白皮書，首次展示了下一代城軌線路承載網(wǎng)方案——Smart300G，重點解讀了車地Wi-Fi6網(wǎng)絡通信方案、城軌云解決方案及其應用實踐，為智慧軌道的建設帶來新動能。同時，在2022亞太軌道展上，華為還展示了綜合IP網(wǎng)絡、全光網(wǎng)絡、數(shù)字能源等創(chuàng)新的ICT基礎設施和城軌云平臺、城軌IOC、智慧客運、智慧運維、鐵路周界入侵檢測等智慧化解決方案，助力構建智慧城軌和智能鐵路。
