【卡車之家 原創(chuàng)】全國實施國六排放標準已經(jīng)有一段時間了，路上的國六車型越來越多，甚至部分地區(qū)的廠區(qū)只允許國六車型進去，這下更是推進了卡友們的換車計劃。不過，相較于國五車型，國六車更貴，而且養(yǎng)車也變得復雜，那國六車型與國五有什么不一樣呢？

●  國五國六不同于后處理系統(tǒng) 國六技術(shù)升級變復雜

對于我國的排放標準實施，國一到國四就不過多介紹了，因為國五排放標準就是將國一至國四技術(shù)路線的一個整合，其技術(shù)路線是電控共軌+SCR（選擇性催化還原技術(shù)）。上圖是某品牌的國五后處理系統(tǒng)，我們從排氣管外觀也能清晰的分辨，該排氣管看上去比較清爽，造型也要小巧一些。

我們再看國六的排氣管，對比上面的國五產(chǎn)品，最直觀的感受就是排氣管變長了，而且在排氣管上密密麻麻的多了很多根線。其實，為了滿足國六排放標準，國六車型在發(fā)動機電控共軌、SCR的基礎(chǔ)上增加了DOC(柴油氧化催化器)、DPF(柴油顆粒物捕捉器)、EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))系統(tǒng)。

除了上面說到的，國六排放另一種解決方式就是不含EGR的技術(shù)路線，它主要采用高效SCR技術(shù)，對發(fā)動機的標定以及后處理系統(tǒng)要求更高。

●  國六不只是喝“好油” 里面的稀有金屬更讓人心動